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吊机的结构与性能

电动单梁桥式吊机起重机的结构与性能

电动单梁桥式起重机主要由三部分组成：桥架、电动葫芦和电气系统。桥架用来支撑和移动载荷用，由金属结构和运行机构组成。金属结构包括主梁、端梁及主、端梁连接三部分。运行机构由驱动装置(电动机)、传动装置(减速器)、制动装置(制动器)和车轮装置四部分组成。电动葫芦负责升降和横向移动载荷。电气系统由主回路和控制回路组成。

国产电动单梁桥式起重机有以下三代产品，第1产品为20世纪50年代仿苏A571型电动单梁起重机，与TV型电动葫芦配套使用。第二代产品为70年代自行设计的LD型电动单梁起重机，与CD、MD型电动葫芦配套使用。第三代产品为引进的80年代AS型电动葫芦配套使用，自行设计开发的LDT型电动单梁起重机。

吊机操作流程

吊机操作流程:

1. 在作业过程时吊机手应戴好安全帽，打开控制器电源开关，在起吊或下降是都必须慢速保证平稳，减少因冲击而造成行李箱体或船体的损坏，同时必须要按照船上存放行李箱的位置堆放或船员的堆放点堆放以防止行李箱的滑动。

2. 做完一切检查工作后吊机员应将吊钩应升过头顶，关掉控制器电源，防止行李生在装箱时候出现吊钩撞头伤人事故。吊机手在此同时要做好对行李件数的统计工作，并对不同行李进行分箱装载，对分箱行李的号码做好分箱登记工作，记好行李箱的编号，方便扫描，便于查找。如出现托运行李已装箱旅客却不能通关的情况，可以很快的查找行李在哪个箱，大大的减少工作量。

3. 在确认行李件数与行李员所报件数相同后方可进行吊运工作；如行李数不同，就要从新进行行李点数进一步核对确保无误。

4. 在吊机开动前，吊机手要戴好安全帽，打开控制器电源，并督促挂钩行李生戴好安全帽，与行李生紧密配合。

?工程起重机的分类

工程起重机的分类

工程起重机主要包括汽车起重机、轮胎起重机、全路面起重机、随车起重机、高空作业车、履带式起重机等广泛应用于交通、油田、矿山、港口、钢铁、水电、以及各种工程建设等行业，是当前应用非常广泛的起重运输设备。

工程起重机的主要性能参数包括起重量、起重力矩、工作幅度、起升高度、工作速度、自重等指标，这些参数表明起重机工作性能和技术经济指标，它是设计起重机的技术依据，也是用户选择起重机的主要依据。

起升高度：是指支腿或轨道支撑面到吊钩钩口中心的距离，额定起升高度是指满载时的蕞大起升高度。

起重力矩：起重机的起重量与对应工作幅度的乘积称为起重力矩，是衡量起重机各运行机构等的一个综合指标。

工作幅度：起重机回转中心轴线至吊钩中心的距离，通常在吊重状态下量取，由于吊重时结构件等会发生变形，因而一般吨位产品吊重时比空载时的幅度大0.5至2米左右。

工作速度：工作速度是衡量执行机构的作业快慢，主要包括起升、变幅、回转和行走速度，其中起升速度又分为单绳速度、空钩速度、满载速度，均以单位m/min表示，回转速度以单位r/min表示，变幅是指吊钩自蕞大幅度到蕞小幅度时的平均线速度，一般以需要的时间秒来衡量。

自重：起重机的自重是起重机处于工作状态时起重机本身全部质量。对于同一性能的起重机，自重轻意味着起重机设计合理、制造可靠。

起重量：起重机起吊重物的质量值称为起重量，起重机的起重量参数通常以额定起重量表示。